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“地铁+商业”构建地下消费层 主打便捷快消品

2018-11-05 13:13:55
“地铁+商业”构建地下消费层 主打便捷快消品 【专题】天津地铁“联网”津城 天津北方网讯:对百货行业来说,交通枢纽总是的商业选址。

除了原有的营口道商圈,新建的几家SHOPPINGMALL无一例外地选择了将地铁站出入口 收入 自己的地下规划。

同时,还为地铁人群准备了 标准餐 小而精的快速消费品。

快消品和家具小摆件在SHOPPINGMALL里形成了独特的地下消费层,并且从下而上带动着整个MALL业态的客流量。

地铁 寄居 族普遍年轻化 下班后直奔地铁,到站完成全部业余生活。

在外企工作的李月需要提升自己的英语书面语和口语沟通能力,因此在华尔街英语报名学习。

两年多以来,只要一有时间她就会乘坐地铁到滨江道商圈。

以商场中的华尔街英语为辐射点,她的购物、文娱、休闲,甚至交友都基本在滨江道商圈完成了。

因为每周周末和平常下班后,都会抽时间坐地铁去那里上课,而课前和课后的时间基本就在各大商场中度过了。

李月说。

在 地下空间 ,她 开发 出每顿10元就能解决问题的西餐店,还经常能赶上潮牌服装店打三四折。

坐电梯直达7楼上课,下课乘电梯下5楼吃饭,回家前在ZARA、H M、C A各转一圈,这成了我每周至少2次的业余生活。

李月说,不仅她一个人的业余生活和消费都在这个地铁商圈,她在课堂上认识的许多朋友也过着跟她类似的生活。

在杂志社工作的高小姐,工作地点在海光寺附近,每天午饭却都要通过地铁 解决 ,午餐路程三公里,只花十分钟。

单位周围没什么我喜欢的餐饮,楼下食堂吃腻了,我们就常常坐地铁去营口道和小白楼吃饭。

高小姐说,由于邻近海光寺地铁站,每天到三千米外的小白楼就餐,路程多也就10分钟左右。

地下一层是餐饮聚集地,在这里解决午餐半个月都能不重样。

高小姐和同事经常乘地铁 拼餐 ,还会顺便买些糖果、蛋糕带回去。

现在我们部门集会也会考虑地铁沿线,又快又方便,还能错过交通晚高峰,免去停车的麻烦。

传统商圈已经用自己的成功经验证明,地铁在增加客流、聚集人气方面不可小觑的优势。

因此几家SHOPPINGMALL进驻天津,地址都是依地铁站而建。

整体来说,从年龄上看,受工作状况、收入、生活习惯等影响,地铁人群以18-35岁年龄段居多,这类人的出行及消费频率很高,MALL业态的商业体在地铁层的目标客户也更多地锁定时尚阶层以及小资阶层。

MALL业态主打快速随机 年轻的客户群对新鲜事物有更强的接受能力,同时也具有更高的消费频率。

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